Oikeiden trukkilaitteiden valitseminen muuttaa tavallisen trukin koneeksi, joka käsittelee lähes mitä tahansa kuormia teräspalkeista paperirulliin. Kahdeksan tyyppiä, jotka jokaisen ostajan tulisi tuntea, ovat sivuttaissiirto, haarukan jatkeet, haarukan asetinlaite, paperirullan puristin, paalipuristin, rotaattori, työntö-vetolaippa sekä erikoistyökalut, kuten mattotangot, puomit ja suppilot. Ostajien on myös ymmärrettävä kapasiteetin alentaminen, realistiset hinnat ja vaunujen yhteensopivuus ennen kuin he maksavat siitä.

Sivusiirtolaite on yleisimmin käytetty lisälaite ja ensimmäinen päivitys, jota useimmat kuljettajat pyytävät. Se liu'uttaa haarukoita sivusuunnassa, tyypillisesti 100–200 mm kumpaankin suuntaan, joten kuljettaja voi kohdistaa haarukan lavan kanssa liikuttamatta trukkia. Kapeilla hyllykäytävillä tämä säästää sekunteja jokaisella syklillä ja vähentää maston ja renkaiden kulumista. Varmista haarukkavaunun luokka ja hydrauliikka tilauksen yhteydessä, koska asennus vaihtelee mallien välillä.

Haarukan jatkeet liukuvat olemassa olevien haarukoiden päälle, joten niitä voidaan käyttää pitkien tai ylisuurten kuormien, kuten puutavaran, putkien ja levyjen, kuljettamiseen edullisesti ja ilman erillistä kuorma-autoa. Kompromissina on vakaus: jatkeet työntävät kuorman painopistettä eteenpäin, nimelliskapasiteetti laskee, eivätkä kuljettajat saa koskaan ylittää alennettua rajaa. Valitse jatkeet, joissa on turvalukitusjärjestelmä, ja sovita pituus kuormaan.

Haarukan asetinlaite siirtää molemmat haarukat hydraulisesti yhteen tai erilleen lava-aukkojen mukaan kuljettajan poistumatta ohjaamosta. Yhdessä sivusiirtolaitteen kanssa se on klassinen yhdistelmä kiireisiin jakelukeskuksiin. Se lisää vaunun painoa, joka on otettava huomioon kuormituslaskelmissa ja vaatii riittävän hydrauliikkavirtauksen.

Puristinlaitteet tarttuvat kuormiin ilman lavoja ja hallitsevat paperi-, pakkaus- ja kierrätysteollisuutta. Paperirullapuristin pitää paperi-, pahvi- tai kalvorullia paikoillaan nivellettyjen varsien avulla, jolloin yksi käyttäjä voi käsitellä rullia yksin. Paalipuristin käsittelee puristettuja pahvi-, tekstiili- ja romupaaleja leveillä, litteillä varsilla. Puristimet mitoitetaan kuorman halkaisijan ja varren avautumisalueen mukaan, joten kiinnikkeen on vastattava tarkasti käsiteltäviä tuotteita. Koska puristimet ovat raskaita ja siirtävät kuorman painopistettä, ne aiheuttavat joitakin suurimmista kuormitusvähennyksistä, joten kuorma-auto on mitoitettava vastaavasti.

Kääntäjä kääntää haarukkakokoonpanoa ja kuormaa jopa 360 astetta, mikä on välttämätöntä konttien tyhjentämisessä tai kuormien kääntämisessä ylösalaisin. Työntö-vetolaitteissa käytetään liukulevyjä lavojen sijaan, jolloin ohut levy liukuu kuorman alle ja vetää sen haarukoille, mikä poistaa lavojen painon ja varastointikustannukset. Molemmat valitaan tyypillisesti tehtaalla, koska ne lisäävät monimutkaista hydrauliikkaa ja vaunun painoa, ja ne maksavat usein itsensä takaisin kuukausien kuluessa suurten perävaunumäärien lastauksessa.

Erikoislisälaitteet ratkaisevat tiettyjä tehtäviä: mattotanko siirtää matto-, tekstiili- ja vinyylirullia oviaukkojen läpi; puomi muuntaa trukin pieneksi nosturiksi moottoreita ja teräsprofiileja varten; ja suppilo muuttaa kuorma-auton itselastavaksi romun kaatopaikaksi. Niitä tarvitaan harvoin päivittäin, ja ne korvaavat kalliita erikoiskoneita, kun työ niitä vaatii. Tarkista lisälaitteen nimelliskuorma, kuorma-auton nostokyky ja yhdistetty vakavuus ennen käyttöä.

Jokainen lisälaite pienentää nimelliskapasiteettia: vähennä lisälaitteen oma paino ja ota huomioon kuorman painopisteen siirtyminen eteenpäin. Alennus on tyypillisesti 10–30 % tyyppikilven kapasiteetista, ja vain trukin kapasiteettikilpi näyttää todellisen luvun. Älä koskaan arvaa: pyydä valmistajalta alennuslaskelma ja ilmoita korjattu kapasiteetti kuljettajille. 5 tonnin kuorma-auto, jossa on raskas koukku, saa laillisesti käsitellä vain 3.5–4 tonnia; tämän huomiotta jättäminen on johtava kaatumissyy lisälaitteilla varustetuissa kalustoissa.

Lisälaitteiden hinta vaihtelee suuresti koon, merkin ja hydrauliikan mukaan. Julkaistujen markkinatietojen mukaan yleisimpien lisälaitteiden hintahaarukka on noin 550–14 500 dollaria: sivuttaissiirtimet ja haarukan jatkeet ovat tyypillisesti 1 000–5 000 dollarin hintaluokassa, kun taas sähkökäyttöiset puristimet ja rotaattorit ovat ylemmässä hintaluokassa. Tehdasasennus, hydrauliikkasarjat ja alennusdokumentaatio lisäävät kokonaishintaa, joten tehtaalla määritetty, rakennusvaiheessa sovitettu paketti maksaa yleensä vähemmän kuin jälkiasennus.

Yhteensopivuus alkaa kuljetusluokasta: useimmat vastapainotrukit käyttävät ITA-luokan II, III tai IV kuljetusvaunua, ja kiinnityslevyn on vastattava kuljetusvaunun leveyttä ja trukin hydraulista kapasiteettia. Kompakti sähkötrukki, kuten HUAYA:n sähkökäyttöinen vastapainotrukki , sopii sivuttaissiirtolaitteille sisätiloissa, kun taas 5 tonnin dieselkäyttöinen trukki tarjoaa hydraulivirtauksen puristimille ja rotaattoreille ulkona; HUAYA-maastotrukkisarja käsittelee lisälaitteita ankarammissa olosuhteissa. Jos ostat uuden trukin tai modernisoit kalustoasi, raskaiden dieselkäyttöisten trukkien osto-oppaamme kattaa koko koneen puolen. Kerro HUAYA:lle kuormatyyppisi, toimialasi ja kuljetusvaunuluokkasi, niin suosittelemme tehtaalla konfiguroitua pakettia, jossa on oikea alennuslaskenta. Ota yhteyttä tiimiimme aloittaaksesi.